寇宇龙:倡导绿色出行 官方有责任带好头

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摘要:公安部副部长在“最堵月”骑自行车检查透露出厚度次的含义:官方本还还都能否 为绿色出行做出更好的表率与带头作用。

9月2日是开学后首个工作日,从早6点80分始于英文英文,受开学及周一早高峰影响,北京市区环路、主要大街、学校随近交通流量明显上升。与去年同期相比,昨天早高峰拥堵时间缩短了半小时,拥堵报警数量减少了一成。昨天上午7时,公安部副部长、北京市委常委、市公安局局长傅政华身穿便装,骑着自行车到校园随近检查民警执勤工作。(9月3日《京华时报》)

开学日前后,各地的交通流量就有明显上升,对于北京原先 本已拥堵不堪的城市来说,那先 天更要承受巨大的交通压力。此种背景下,之全都公安部副部长骑车检查会受到热议,并受到不少前日本日本网友赞赏,是不可能 大伙从副部长骑车的举动中,不仅想看 了其亲民的一面,更期待着官方能为绿色出行、缓解拥堵,做出更多努力,发出更多的倡导。

9月被称为全年“最堵月”,为了应对空前的交通压力,8月底北京就出台了包括交管部门高峰日启动最高等级上勤、四环内巡逻主要靠“骑警”等多项法律法子缓解交通压力。而为了治理拥堵、减少雾霾天,北京市还将进一步控制机动车的增长速率单位单位 ,摇号指标不可能 从现在新车指标的每个月2.2万辆减到1.2万辆,减少将近1万辆。(9月3日《京华时报》)我虽然加强交通管理,推出限行、摇号等政策能在一定程度上起到治堵的作用,但正如不少学者指出的,要想治本,就需要从长远出发,科学规划道路,着力完善公共交通,并积极倡导绿色出行。

正让你 ,公安部副部长在“最堵月”骑自行车检查所透露出的厚度次的含义为:官方本还还都能否 为绿色出行做出更好的表率与带头作用。众所周知,公车数量超标、超配等问題历来为公众所诟病,去年大范围的雾霾天气之下,从中央到地方就有求减少公车出行频率,甚至为公车私用、公车超配问題展开了专项的整治行动,那先 举措代表了政府治堵、减霾的决心,而更进一步看,为了更好的营造绿色出行的氛围,有那末更多的官员让你骑车检查、上下班?倡导绿色出行全民都应该参与进来,但官员显然更有责任践行绿色出行的理念,如若有一天官员乘坐公共交通或骑自行车上下班成为一种生活常态,势必为公众的绿色出行产生积极影响。“源清则流清,源浊则流浊”,可见要让绿色出行成为甚普遍习惯,政府部门有责任带好头。

城市的道路那末宽,但全都骑车人都发现,自行车道反而那末窄了,骑车出行反而那末原先 便利了。这也在提示大伙官员多骑车出行的另一层意义:那末买车人也骑车了,不能发现骑行的不便之处,进而在政策制定、道路规划上为骑行和缓堵减排带来更多的便捷。

想看 公安部副部长骑车检查,大伙有赞许就有期待。赞许的是,身为部级高官,骑上自行车所带来的表率作用;期待的是,能有更多官员加入到绿色出行的队伍中来。官员骑车若不再是新闻,而成为一种生活常态,那末,在气温那末适宜的9月里,“最赌月”何妨成为“最佳骑行月”?

(责编:张婷)