72小时体验奇瑞瑞虎8 诚意十足的爆款?

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在销量“降”字当头的大势之下,全新一代瑞虎8引领着奇瑞逆势增长,有点痛 是在淡季7月瑞虎8销量9241台,同比增长达52.7%。

这么瑞虎8究竟靠哪些吸引了这么多用户?我在最近的一次“瑞虎8纵贯天山”的试驾活动上和瑞虎8亲密接触了72小时行驶了100km+,下面就和您分享下我在72小时之内的其他感受。


先简单了解下瑞虎8是款哪些样的车?

瑞虎8目前是奇瑞品牌的旗舰SUV、奇瑞的拳头产品。定位上介于紧凑级SUV和化型SUV之间,肯能比一般的紧凑型SUV要大,因此提供5座、6座、7座本身布局可选。

竞争对手瞄准的是哈弗H6、吉利博越、长安CS75等几款主流自主品牌紧凑型SUV,但如前面定位所说,瑞虎8相比对手在尺寸上更有优势,四款车中唯一提供7座。入门价格却说高,主销车型在十二三万左右

这次试驾活动体验的是最新改款车型,官方定义为“全新一代瑞虎8”,相比如果 车头设计细节有变化、内饰变化较大、更主要的换装了国六的1.6T自主研发发动机——却说那台中国品牌最高热下行速率 且唯一享受10年/百万公里延保的发动机。

【上图为改款如果 的瑞虎8】

【本文体验车为全系最顶配版本,2019款1.6TGDI自动旗舰型,15.59万】

对瑞虎8有了离米 了解如果 ,接下来我会大致按照这次体验的72h(小时)顺序,带让让我们都都 仔细感受下这款车到底要怎样样。


1h:装车出发,后备厢空间算不算令人满意?

最先接触瑞虎8是从后备厢现在结速的,让让我们都都 四人一车四个行李箱贴到 后备厢删改一定会什么的什么的问题 ,相比几个对手来说很大了。

既然是七座版,估计您肯定会关注七座情形下后备厢空间还剩几个?

肯能第三排不都要坐有四个 人一段话,单独放倒有四个 后能 放更多东西,灵活性方面是没什么的什么的问题 的。因此放倒第二排,都要形成有四个 几乎全平的平台,我看其他4S店直接铺上气垫给用户展示了。

后备厢门是电动的,开启多大层厚都要在中控屏调节,因此支持感应开启功能。


5h:乘坐后排5小时后,哪些感受、累不累?

对于其他穿越天山的100km+多路况长途行程来说,乘坐舒适性会显着有点痛 要。

从瑞虎8的表现来讲,有两点给我印象不错:一是后排座椅的靠背层厚是都要大范围调节层厚的,过颠簸路段时把靠背调直些对脊椎更好;想小睡会儿的如果 ,把层厚放躺脖子不累,相比更高级别像奥迪Q5L其他靠背固定且较直的车来说体验要好不要 不要 ;

二是中央扶手比较高,能起到“真扶手”的作用,胳膊贴到 面很舒服,不像其他车型这么低,这么不要 支撑。

至于腿部空间,尺寸和轴距在这里摆着,人太好没不要 可说的,第二排座椅后能 前后调节,跷二郎腿没什么的什么的问题 。

肯能说哪里值得提升一段话,座垫肯能更长其他、稍微高其他我人太好会更好。这我也和厂家工程师做了简单沟通,人太好无非是在头部空间有多大、厚实座椅算不算都要放纯平之间选则平衡的什么的什么的问题 ,厂家权衡优先选则头部空间和座椅纯平也没毛病。


9h:既然买7座SUV,第三排总得过得去

停车休息的间隙,我特意临时背熟后备厢的行李,到第三排去坐了一下。

坐到第三排座椅上后,比我想象中都要好其他。首先是座垫离地板一定会很低,添加有向内的倾斜,那我都要增大膝盖关节的弯曲层厚,很大程度上减少疲劳感。

后边也说到平衡选则的什么的什么的问题 ,第三排座椅也一样,座垫不错因此头部空间比较一般。我身高1米73坐进去头部后能 一指的空间。

从其他级别其他价位的七座SUV来说,人太好有那我的表现挺好的,我希望身材都在却说太强壮,短途乘坐这么任何什么的什么的问题 。


24h:继续赶路,路遇扬沙,都在却说怕

随着其他点对瑞虎8接触的加深,我发现配置还是蛮高的。比如在路上遇见风沙天气却说用太担心,都要按下PM2.5按键开启空气超净系统。看着内外空气质量的差别,更能给人安全舒心感。


32h:我握上了方向盘,开起来是哪些感觉?

第五六天我现在结速从后排坐到驾驶位,第一感觉是座椅厚实,寄包裹 单单性很不错。随车的工程师介绍,座椅和捷豹路虎是同一家供应商。

开起瑞虎8最直观的感受却说调校很家用,转向有舒适/运动两档调节,在运动模式下也这么很沉,转起来轻松易上手,回馈阻尼却说错。在油门、刹车调教上,这么最大化放大1.6T发动机的动力,并强调急速制动性能,不要 不要 在前半段动力调校和刹车调教上,特意保证线性输出来为乘客提供舒适感受

肯能一路车队行驶,瑞虎8的ACC自适应巡航很好用。首先它是全速域的,都在却说都要达到比如100km/h后能 启动。当前车静止时,肯能静止时间不超过3秒,都要继续自动前进,不都要再次踩油门激活。——都在却说调成3秒,主却说为了安全,3秒之内注意力最集中。举个例子,肯能第10秒前车老是前进了,但旁边老是有行人,而驾驶员注意力不集中一段话就很容易居于危险。

这次“纵贯天山”之行,经历了各种路况,有高速、省道、非铺装路面……瑞虎8的底盘表现挺整的,悬挂有韧性对颠簸过滤也是舒适性调校风格。1.6T发动机动力表现令人满意,145kW最大功率+290Nm最大扭矩,并没哪些“小马拉大车”之感,日常家用开足够。不过急加速超车时7速DCT变速箱的降挡反应都要再快其他。

另外经历100km+极限全地形路况、日均温差达40℃+、海拔落差达3100m+的层厚僵化 严苛环境考验,也感受到了瑞虎的可靠品质,我能 放心。


38h:内饰设计有高级感,配置也很吸引人

这次改款后的“全新一代瑞虎8”相比如果 的瑞虎8,内饰变化很大,整体精致感有很大提升。

【都要对比感受下升级变化】

最吸引人的是中控台挡杆前的这块触控屏,都要通过触控的土最好的办法来调节空调。按键这么物理震动反馈,后能 声音反馈,反应还算灵敏。

仪表盘是一块12.3寸的多功能液晶屏,再添加10.25寸的中控屏,车内共组成了3块大屏,对于提升高级感很有帮助。液晶仪表盘有不同的展示风格,也都要方便地显示导航地图。

当熄火下车时,还有手机遗忘提醒功能,车辆会发出“滴滴”报警提示,考虑很周到。


48h:车载智能控制系统不错,智能手环是亮点

现在最新的自主品牌车基本都配备智能语音控制系统,都要通过“你好小虎”唤醒来实现各种操作,听网络音乐、语音控制开车窗、在线高德导航等等,同样支持CarPlay和智能手机映射。系统的反应下行速率 、屏幕清晰度、3100°全景影像效果等等都挑没得哪些毛病。

值得一提的是,1.6T版的这款全新瑞虎8,除了最入门的时尚版,其他版本都配有智能感应手环。

我人太好最好用的是自动开锁上锁,当带着手环接近车时自动解锁,远离车时自动上锁(肯能此时车窗未升起来,一定会自动关闭车窗)。

此外还能控制车窗尾门的开闭等等。对于一款手环来说,手环的基本功能比如运动计数、心率等等也是有的。


56h:各种小细节、小空间,用心了

一路上我也在研究瑞虎8的各种细节的设计,有不要 不要 不错的小亮点,看看我想总结出几个:

第三排两侧放水放手机很不错,更“过分”的是右侧还能单独控制第三排的空调,旋钮深夜一定会灯光。不过略显遗憾的是第三排这么USB充电口。


100h:最后再看看瑞虎8的设计

评价设计主观性太强,好看算不算看个人所有。以个人所有这五六天的接触来看,瑞虎8的设计原创性很高,很有奇瑞个人所有的原创设计风格。我想没必要不要 描述设计,让让我们都都 个人所有感受下这次活动拍摄的图片吧。


72h:和让让我们都都 总结一下整体感受

其他趟100km+、72小时的亲密接触下来,坦白讲,有点痛 我想重新认识了奇瑞。印象中上次体验奇瑞的产品还是4年前的瑞虎5,当时并这么很深刻的印象。瑞虎8从定位上来讲其他讨巧,找到了个人所有独特的错位竞争定位。在产品力方面,相信让让我们都都 看过这里也感受到了奇瑞的用心。这几年来奇瑞专注技术研发和积累,打造个人所有的发动机、建立个人所有的研发体系,其他定会现在及未来建立更好的基础。因此奇瑞新产品的更新频率也老是在加快,据透露下一款新产品也快一点 会到来,会加速给让让我们都都 呈现不一样的奇瑞。

落到瑞虎8来说,肯能你手里有116万以内的预算想买SUV,对空间、性价比都比较看重,推荐来看看瑞虎8。本文和让让我们都都 聊的是15.59万的顶配,您都要根据个人所有的预算和配置都要,选则个人所有离米 的配置。有任何什么的什么的问题 也可加微信(yanglaotian),让让我们都都 继续交流,我知道的,都告诉你。