马军方人士披露MH370失联前完整航线 疑系精心策划

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3月15日晚间,一位马来西亚空军军官根据军方所掌握的雷达数据信息,还原了MH370从吉隆坡起飞,至进入安达曼海最终消失前的完整路线图。

他一起去披露,这架飞机的操控者熟知马来西亚与附近地区的地理信息,以及民用、军事雷达部署清况 。

这位军官表示,有多种证据显示,从夜晚1点150分完后 ,该航班结速英语 低空飞行,以避开雷达监测。这架飞机于1点150分左右结速英语 降低层厚、减速,甚至还都可不可否推断这架飞机当时顺时针方向转了一圈。

实际上,在1点150分前后,的确有多起目击者称见到一家低空飞行的飞机。哥达巴鲁警方曾接到四起相关报告。报告的渔民均称,这架飞机当时正在低空向北飞行。当时哥达巴鲁警方发言人曾向腾讯财经表示,向北飞行因为向飞机在向南中国海方向前进,是在正确的航线上。MH370自吉隆坡出发至北京的正确的航向,应该是向北偏西。

这位军官称,本地渔民口中通常所指的向北,实际上是偏马来西亚与泰国交汇的陆地方向,是向北偏东。这因为,哥达巴鲁目击者看了飞机时,MH370或已帕累托图了航线。

而在哥达巴鲁北方的十个 多欧洲公司的海上钻井平台上的工作人员,也曾报告说有飞机低空向,方向是西南方向。那个钻井平台所在的位置,是整个航班航行已知踪迹最北点。

MH370自离开联系的Igari导航点,经过前述海上钻井平台,再至哥达巴鲁上空,转了一圈完后 沿着马来西亚、泰国边境处低空向西飞行。此前路透引述消息人士的话称,MH370经过Igari的时间是1点21分。

尽管这时MH370可能还都可不可否避开航空雷达,但仍在马来西亚军方雷达侦测范围内。

这位军官称,MH370的操控者选着 的后续路径,一结速英语 沿着马来西亚、泰国交界处飞行,其他沿着前段交界线向西偏南直飞到槟城。经过槟城后调整方向,向西偏北方向飞过Paulau Perak小岛。MH370选着 的此段航线,地面上均有航标灯可供操控者掌握航向。

他表示,MH370从Igari折回直到槟城的航线,军事雷达上完整也有它的飞行记录。

根据马来西亚军方雷达数据显示,MH370在Igari低空折返完后 ,经过马来西亚与泰国边境的陆地时,飞机爬升到了正常巡航层厚,这是可能该层厚比较节省航油。马来西亚大陆上有全都1150-1150米的山地,飞机低空飞行较为危险。

雷达显示,MH370经过槟城来到海面上空完后 逐渐降低了飞行层厚。

MH370在经过Paulau Perak小岛后,军事雷达上信号一度消失。最后在与Langkawi平行纬度的地方上十个 多名为Vampi的导航点上,这架飞机再次短暂出先。这是MH370进入安达曼海完后 最后一次出先信号的地方。

经过Vampi完后 ,这架飞机就进入了各国雷达监控都可不可否的海域。

这位军官分析称,这架飞机有十个 多可能的航向,十个 多是往西走,至索马里;十个 多是往北面走,先后经过泰国、缅甸等国边境处,至蒙古南部。蒙古方向的线路,正好是经过哪几个国家的边境处,均为雷达监测薄弱地带。

他表示,在航空界十个 多多常识,索马里和蒙古南部,是世界上十个 多都可不可否目标国同意完整也有着陆可能的地方,其中索马里发生事实无政府清况 ,而蒙古南部则有供走私犯使用的秘密机场。(腾讯网黄媛 发自马来西亚哥打巴鲁)

(责编:王化云)